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我國汽車後市場也應當要走品牌途徑

宣布日期:2018-08-13

隨著我國汽車家當的逐步成熟,今朝已步入穩固的發展軌道,整車發賣的利潤空間正在逐步下滑,並向汽車後市場轉移,中國汽車後市場正在出現偉大商機。 
 
  汽車後市場是花費者在應用汽車的過程當中所發生的與汽車有關後續費用的市場,包含維修、頤養、零配件、美容、改裝和油品辦事等諸多家當。與購車本錢比擬,汽車的後續費用遠遠跨越購車的費用,業內專家以為,汽車後市場是家當鏈中最穩固的利潤起源,汽車行業60%的利潤來自于汽車後市場辦事。據中國汽車工業協會專家委員會的估量,到2005年,汽車用品的行業産值可達420億元,汽車維修行業的産值可達400億元。與汽車用品、汽車維修相幹的汽車美容、汽車裝潢、汽車養護項目在將來幾年內,更是儲藏著高達千億元的市場需求。同時,將來20年中國仍將處于汽車工業的高速發展期,汽車後市場將迎來歷久穩固的發展期和花費活潑期。 
 
  我國汽車後市場近況堪憂 
 
  今朝,我國汽車後市場還處在起步階段,汽車保有量和汽車後市場辦事近況嚴重不婚配已經是不爭的現實。今朝我國靈活車保有量約2800萬輛,而對應的維修站大約21萬家,外面上看是形態萬千,百花齊放,本質上卻良莠不齊。在21萬家維修站中,大多半都是路邊店,維修天資較高的一類、二類維修站也許只要7萬家,即使是這7萬家天資比擬高的維修站,與其國外同業比擬,也存在諸多成績。 
 
  中國運營連鎖協會秘書長裴亮告知記者,我國現有的汽車辦事系統已構成4S店、大批自生自滅的路邊店和專業汽車後市場辦事連鎖店鼎足之勢局勢。4S店有汽車廠家的支撐和監視,其優勢在于全體抽象好、辦事體系、周密、專業,人員本質高,維修、配件質量有包管,但辦事費用昂貴,且維修的車型較單一,除大修外,留住常客有難度。路邊店因為占地少,投資低,是以多爲暫時運營性質,常常不重視全體抽象。並且維修人員少,技術程度落伍,維修質量難以獲得包管。快修連鎖店有強勢的品牌作依托,是以全體抽象好,平日有同壹的辦事免費尺度、辦事質量的許諾,並且連鎖企業網點多,能接近車主運動區域設置。 
 
  與跨國企業比擬,國際汽車辦事企業固然在數目上占相對優勢,表示爲大型化、集中化結構等特色,但大多是單兵作戰的小作坊型企業,具有古代化企業治理、順應古代市場競爭的企業則爲數不多,惡性競爭賡續,市場次序淩亂,隨著中國出世條目的兌現,中國汽車辦事商業市場的周全開放,這些企業勢必因為資金、治理及品牌的落伍而很快被市場鐫汰。 
 
  針對以上狀態,有專家指出,中國汽車後市場重要存在三個方面的成績:一是對汽車後市場熟悉缺乏,看重不敷,辦法晦氣,競爭乏力,湧現了“更生産、輕辦事”的景象。二是整車和零部件臨盆企業主動地介入汽車後市場的競爭。三是國際企業的不雅念比擬陳腐,對汽車後市場的懂得和熟悉遠遠不敷。是以國際的汽車後市場辦事在現階段要抓緊停止不雅念更新,建立全方位辦事的不雅念、尺度化辦事的不雅念和人道化辦事的不雅念,能力使國際企業在汽車後市場中占據較大的份額。 
 
  連鎖運營 品牌與特點偏重 
 
  從世界經濟發展趨向看來,連鎖運營的形式正愈來愈遭到存眷,有業內專家剖析,連鎖運營將是將來汽車辦事行業最好的運營形式。在美國,跨越500家的連鎖維修配件發賣公司有20多家,維修配件的發賣量占美國汽車配件市場的70-80%,而且鼎力發展汽車養護中心,附屬于這個體系的養護中心跨越15000家,整合集中了各類品牌汽車的維修零部件,打破了汽車制作商的壟斷,構成了高質量、低本錢的零部件推銷、供給網。我邦交通部7號召第二十九條中也指出:“靈活車維修連鎖運營企業總部應該依照同壹推銷、同壹配送、同壹標識、同壹運營方針、同壹辦事標準和價錢的請求,樹立連鎖運營的功課尺度和治理手冊,增強對連鎖運營辦事網點運營行動的監管和束縛,根絕不標準的貿易行動。”可見,國度關於連鎖這類情勢也是鼎力支撐的。 
 
  據中國汽車工業征詢委員會秘書長滕伯樂引見,歷久以來,中國汽車市場的重心壹向在整車發賣上,關於汽車後市場的存眷不敷,形成我國汽車後市場的發展顯著落伍于汽車制作業,而不正軌的汽車辦事企業的濫竽充數,嚴重搗亂了市場的次序,汽車後市場也就構成了“散、亂、差”的局勢,天然難以獲得用戶信賴。同時,以後很多業內子士的品牌認識還不強,都是步調壹致,疏散運營,疏忽了協作共贏,不合法競爭也就屢屢湧現。滕伯樂還指出,有統計註解,在10年的個別運營者傍邊,87%以掉敗和開張了結,而那些依然生計上去,並運營得很好的個別運營者中,有87%是從事連鎖運營或行業協會的情勢存在的,這從一個角度解釋了連鎖運營的興旺性命力。參加連鎖運營,就是要構成同壹的企業品牌、同壹的技術配備、同壹的配件供給、同壹的維修尺度、同壹的操作標準、同壹的辦事許諾,憑仗連鎖企業的技術優勢、網絡優勢和品牌優勢,最大限制的整合行業外部資本,從整體上晉升汽車後市場的抽象,增長企業的市場競爭力,最大水平的取得花費者承認,最初能力將中國的汽車後市場做大、做強、做精。 
 

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